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ifeu-Ökobilanzen verwendet. Eine Chronik der Ereignisse hier. Der Energieverbrauch kann dabei mit dem Fahrzeugsimulationsmodell des ifeu (siehe.4.) für schwere Nutzfahrzeuge mit verschiedenen Antriebskonzepten für beliebige Streckenprofile differenziert berechnet werden. Unsere Arbeit ist gekennzeichnet durch Erfahrung, Unabhängigkeit, Praxisnähe und zielorientierte Herangehensweise. Angebote zur individuellen Verbraucherberatung im Bereich Elektromobilität. Es zählt mit über 40-jähriger Erfahrung zu den bedeutenden ökologisch ausgerichteten Forschungsinstituten in Deutschland. Ergebnisse unserer Studien zu Elektrofahrzeugen sind zudem unter interaktiv aufbereitet.

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So können beispielsweise verschiedene Typen von Lithium-Ionen-Batteriezellen bilanziert werden sowie Abschätzungen für zukünftige Lithium-Schwefel-Batterien gemacht werden. Der Energieträgermix und wesentliche technische Kenngrößen der Energieanlagen können frei eingestellt und damit in Szenarien abgebildet werden. Dazu gehört die Förderung von Rohstoffen, deren Transport und Verarbeitung in Raffinerien oder Kraftwerken sowie die weitere Verteilung bis zum Fahrzeug. Wir bewerten die Umweltwirkungen von Elektrofahrzeugen verschiedenster Art ökobilanziell (unter Berücksichtigung des gesamten Lebenswegs) und entwickeln. Darin sind die grundsätzlichen Energieträger-und Kraftwerksarten als einzelne Module hinterlegt. Bei der, energiebereitstellung werden die zur Herstellung des Kraftstoffs und Stroms notwendigen Aufwendungen von den Lagerstätten bis zum Tank bzw.


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